Le L'auditeur du Conseil d'Etat belge a conseillé de rejeter le recours en annulation du constructeur de trains Alstom. Alstom avait intenté une action en justice contre les projets de la compagnie ferroviaire La SNCB attribue une commande pour des centaines de nouvelles rames. à la société espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
Selon Alstom, il y a eu plusieurs violations dans la procédure d'appel d'offres de la SNCB, en particulier dans la manière dont la compagnie ferroviaire a évalué les différentes candidatures. L'entreprise accuse également la NMBS/SNCB d'un manque de transparence dans la sélection de CAF.
Mardi, toutes les parties ont été autorisées à raconter leur histoire devant la chambre francophone du Conseil d'État. Aujourd'hui, mercredi, l'affaire sera également entendue par la chambre néerlandophone.
ONG
Plusieurs ONG a également pris la parole au cours de l'audition, accusant la CAF d'être étroitement impliquée dans les violations des droits de l'homme et les crimes de guerre en Palestine. Cependant, selon l'auditeur, la demande de quatre ONG d'exclure la CAF de la procédure d'appel d'offres pour la commande de nouveaux trains est irrecevable.
Il ne doit pas être pris en compte dans une procédure de marché public. Selon l'auditeur, aucune erreur d'appréciation flagrante n'a été constatée et les méthodes de calcul utilisées par la compagnie ferroviaire dans le cadre de cet appel d'offres étaient “saines”.”
NMBS/SNCB vise à installer un maximum de 600 nouvelles rames d'ici 2034, pour un coût estimé entre 1,7 et 3,4 milliards d'euros. La phase initiale comprend 180 rames, avec une capacité de 54 000 places assises.
Différence de coûts à long terme
L'entreprise espagnole n'était apparemment pas le candidat le moins cher, mais elle a obtenu les meilleurs résultats sur tous les critères pris en compte. Par exemple, les trains de CAF consommeraient moins d'énergie, ce qui fait une différence significative dans les coûts à long terme.
Toutefois, le Le Conseil d'État a suspendu cette première décision parce qu'elle n'était pas suffisamment transparente. La NMBS a alors effectué plusieurs nouveaux calculs, qui ont à nouveau montré que CAF était le meilleur soumissionnaire. Le 23 juillet, CAF a été confirmé comme soumissionnaire privilégié. L'entreprise espagnole a devancé le français Alstom et l'allemand Siemens.
