Lotus a dévoilé son premier véhicule électrique à autonomie prolongée (EREV) basé sur le SUV Eletre. Le Lotus For Me, comme on l'appelle en Chine, est équipé d'une transmission électrique à double moteur assistée par un moteur à essence pour une autonomie supplémentaire. Mais à part cela, ses performances électriques sont peut-être encore plus intéressantes...

Lotus devait devenir une marque exclusivement électrique d'ici 2028, mais le ralentissement du marché des véhicules électriques a contraint la marque britannique détenue par des Chinois à reconsidérer sa position. Pour parvenir à un compromis, Lotus a annoncé qu'il allait introduire des EREV.. Le groupe motopropulseur reste principalement électrique, mais un moteur à combustion a été ajouté pour apaiser toute crainte liée à l'autonomie.

Pour moi = Eletre PHEV

Le premier modèle EREV de Lotus est le For Me, basé sur le SUV Eletre, le premier véhicule électrique Lotus produit en série. En termes de design, rien n'a changé : la forme de la carrosserie et l'intérieur de l'Eletre restent identiques. Le Lotus For Me ne diffère que sur le plan technique.

Sous le capot, on trouve un nouveau moteur à essence de 2 litres qui sert principalement de générateur. Associé aux deux moteurs électriques, le système développe une puissance totale maximale de 952 ch. Cela permet à ce SUV de 2,6 tonnes d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. C'est 0,35 seconde de moins que l'Eletre 900, qui développe 918 ch.

Batterie 6C 900V

Il est intéressant de noter que Lotus a opté pour une batterie de nouvelle génération pour son modèle For Me. Il s'agit d'une batterie de 70 kWh fonctionnant à 900 V, qui offre à ce grand SUV une autonomie électrique pouvant atteindre 420 km (CLTC). Mais le principal avantage de cette batterie haute tension est sa recharge 6C, qui lui permet de passer d'un état de charge (SoC) de 30 à 80 % en seulement 8 minutes.

Cette batterie 6C n'est pas nouvelle. Elle est également utilisée par le Zeekr 9X, un autre SUV haut de gamme du groupe Geely. Cependant, il semble que le groupe motopropulseur à trois moteurs du Zeekr 9X Hyper ne sera pas disponible pour le Lotus Eletre/For Me, du moins pas pour l'instant.

En Europe d'ici fin 2026 ?

Le prix et la disponibilité du Lotus Eletre PHEV/For Me ne sont pas encore connus. Le modèle sera d'abord lancé en Chine et devrait également arriver en Europe d'ici le second semestre 2026. D'ici là, nous espérons en savoir plus sur l'autonomie WLTP et l'autonomie totale, y compris avec un réservoir plein.