BAIC heeft zijn Xingtan 5X in China op de markt gebracht. De SUV is verkrijgbaar met een plug-in hybride of een volledig elektrische aandrijving. Maar wat nog belangrijker is: hij lijkt sprekend op een Land Rover Defender!

Terwijl JLR is verwikkeld in een juridisch conflict met BYD Terwijl de Ti7 al in de ban is geraakt omdat hij het uiterlijk van de Defender kopieerde, gaat deze BAIC Xingtan 5X nog een stap verder. Hij ziet er precies uit als een kopie van het offroad-model van Land Rover, maar dan in een vernieuwde uitvoering.

Het model werd op 12 november in China gelanceerd. Volgens Car News China beschreven lokale media het als “een betaalbaar alternatief voor de Defender”. Op sociale media noemden mensen het “de Defender voor de kleine man”.

De Xingtan 5X is zeker goedkoop, vergeleken met de Land Rover die hij schaamteloos kopieert. De prijs begint bij 129.900 yuan, wat neerkomt op ongeveer 17.500 euro. Er is zelfs een tijdelijke korting van 3.000 yuan. En het lijkt meteen een hit te zijn. BAIC heeft al 30.000 voorbestellingen voor het model ontvangen.

Gezien zijn uiterlijk is het onwaarschijnlijk dat de Xingtan 5X ooit naar Europa zal komen. Zelfs als hij eventuele juridische stappen van JLR in China zou doorstaan, zou export naar Europa een soortgelijke reactie uitlokken, waarbij de kans op een boete of een verbod veel groter is.

Technische specificaties

Maar afgezien van zijn uiterlijk is de Xingtan 5X een behoorlijk interessant model. Het model is 4.865 mm lang, 2.000 mm breed en 1.910 mm hoog, en is verkrijgbaar in zowel een elektrische als een plug-in hybride versie.

De elektrische versie is uitgerust met een LFP-accu van 81,9 kWh, waarmee hij een actieradius van 625 km haalt, gemeten volgens de ruime CLTC-cyclus. Vergeet offroad-rijden: de elektrische Xingtan 5X heeft uitsluitend achterwielaandrijving en is uitgerust met een motor van 227 kW. Hij beschikt echter wel over een 800 V-architectuur, waardoor het opladen van 30 tot 80 % via gelijkstroom minder dan 15 minuten duurt.

De plug-in hybride is bovendien uitgerust met een ruime accu van 50,4 kWh. Hij maakt gebruik van een 1,5-liter turbobenzinemotor. Deze versie is verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving. De modellen met voorwielaandrijving hebben een elektromotor van 200 kW en een actieradius van 310 km (CLTC). De 4WD-modellen krijgen een tweede motor van 200 kW en halen een actieradius van 285 km (CLTC), met als extraatje een mechanische differentieelsper achter en een kruipstand.

In de 4WD-uitvoering is de Xingtan 5X geschikt voor wat offroad-rijden. Hij heeft een bodemvrijheid van 228 mm en een doorwaaddiepte van 600 m; de naderings- en vertrekhoeken bedragen respectievelijk 25 en 28 graden. Het is echter onwaarschijnlijk dat het model zal worden uitgerust met de geavanceerde offroad-rijmodi die de Land Rover Defender biedt.

Sommige uitrustingsvarianten zijn uitgerust met het Qiankun ADS 5 Pro-rijhulpsysteem van Huawei. Dit systeem maakt gebruik van 27 sensoren, waaronder een solid-state lidar.

Seriële na-aper

De Beijing Automotive Group, of BAIC (voorheen Beijing Automotive Industry Corporation), is de oudste staatsautofabrikant van China, opgericht in 1958. In 2025 verkocht het bedrijf 1,752 miljoen voertuigen, waarmee het de zesde plaats behaalde in de ranglijst van Chinese autofabrikanten.

Naast voertuigen onder eigen merknamen produceert het bedrijf ook voertuigen via joint ventures. Een van de meest opvallende daarvan is Beijing Benz (51% BAIC / 49% Mercedes-Benz), dat produceert verschillende Mercedes-modellen. BAIC is tevens de contractfabrikant van de elektrische modellen van Xiaomi, de SU7 en de YU7.

BAIC is een van de merken die bekendstaan om het kopiëren van bestaande ontwerpen, wat de Xingtan 5X opnieuw lijkt te bevestigen. De modellen BJ80 en BJ81 lijken sterk op de Mercedes G-Klasse. En tot 2023 produceerde het de BJ40, die geïnspireerd was op de Jeep Wrangler.

Het bedrijf kwam weg met die kopieën, waarschijnlijk vanwege de nauwe banden met Mercedes-Benz en de vroegere banden met Jeep. Begin jaren tachtig was de Beijing Jeep Corporation de eerste joint venture met een buitenlandse fabrikant in China.

Hierdoor kwam Mercedes-Benz tijdens het DaimlerChrysler-tijdperk bij de groep terecht. Dit leidde tot de oprichting van Beijing Benz toen Jeep, samen met de rest van de Chrysler Group, bij Stellantis terechtkwam.

Maar de Xingtan 5X is een ander verhaal, aangezien BAIC geen banden heeft met JLR. Het zal interessant zijn om te zien hoe JLR hierop reageert. Het Britse bedrijf slaagde er in 2019 in om de verkoop in China van de LandWind X7, een kopie van de Range Rover Evoque, te stoppen. Maar pas nadat het model al sinds 2014 te koop was…