Mitsubishi a réintroduit le nom Eclipse Cross sur les routes européennes, mais cette fois, l'insigne ornera l'arrière d'un SUV électrique construit en France. Le constructeur japonais a dévoilé ce mois-ci une Eclipse Cross entièrement électrique, dont les premières livraisons sont prévues pour la fin de l'année 2025. Les prix commenceront à 47 990 euros pour la version de base Intense.

Comme nous l'avons déjà mentionné, Le nouveau modèle est une version rebadgée du Renault Scenic E-Tech Electric, qui est construit dans le cadre de la dépendance croissante de Mitsubishi à l'égard de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le véhicule sortira de la chaîne de production de l'usine Renault de Douai, dans le nord de la France, ce qui le rendra éligible aux subventions françaises existantes pour les véhicules électriques, au moins pendant leur durée de vie.

Flux inversé

Il s'agit du premier modèle entièrement électrique de Mitsubishi pour l'Europe depuis la i-MiEV, lancée en 2010 alors que le marché des VE était encore largement théorique. À l'époque, Mitsubishi exportait son savoir-faire vers l'Europe ; aujourd'hui, le flux s'est inversé.

Le nouvel Eclipse Cross partagera ses bases avec Renault, mais portera un badge Mitsubishi et bénéficiera de quelques retouches esthétiques pour le distinguer de son frère Scenic. La batterie longue durée de 87 kWh, qui alimente un électromoteur de 160 kW avec un couple de 300 Nm, se trouve sous le châssis. Mitsubishi promet une autonomie d'environ 600 km (WLTP).

Deux tailles de piles en 2026

Deux tailles de batterie seront disponibles. Au lancement, la voiture sera vendue dans la version à grande autonomie avec une batterie de 87 kWh. Un modèle de milieu de gamme plus abordable, doté d'une batterie de 60 kWh, suivra en 2026. Les deux configurations correspondent à ce qui est actuellement proposé sur le Scenic E-Tech.

Le nouveau SUV électrique de Mitsubishi présentera un design avant unique, développé par l'équipe européenne de design de la société près de Francfort. Le langage stylistique ‘Dynamic Shield’ de la marque sera repris, avec des feux diurnes spécifiques au modèle, de nouveaux dessins de roues et un badge repositionné. Le résultat devrait être plus distinctif que les précédents Mitsubishi rebadgés, tels que la Colt basée sur la Clio ou l'ASX dérivé du Captur.

Retrouver sa pertinence

À l'intérieur, l'Eclipse Cross sera commercialisée comme une voiture familiale pratique équipée du système d'infodivertissement intégré de Google et de fonctions avancées d'aide à la conduite. Mitsubishi met également en avant sa garantie de 8 ans ou 160 000 km comme argument de vente, qui éclipse la couverture standard de Renault.

Les prix de la nouvelle Eclipse Cross commencent à 47 990 euros pour la version de base Intense avec le pack batterie longue autonomie de 87 kWh. La version intermédiaire Intense+ coûtera 2 000 euros de plus, et la version supérieure Instyle sera vendue à 53 990 euros. À titre de comparaison, le Renault Scénic à grande autonomie, techniquement identique, est vendu à partir de 46 950 euros en Belgique dans la version Techno.

D'un point de vue stratégique, le nouveau modèle s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par Mitsubishi pour retrouver sa place en Europe après des années d'affaiblissement de sa présence sur le marché. L'entreprise compte beaucoup sur son partenaire d'alliance, Renault, pour rafraîchir rapidement sa gamme de produits.

D'ici à la fin de 2025, Mitsubishi proposera cinq véhicules de tourisme en Europe, allant des modèles à combustion et hybrides aux modèles entièrement électriques. La plupart d'entre eux partageront l'architecture avec leurs homologues de Renault.

Le fabricant japonais est maintenant à nouveau présent dans 22 pays européens, dont le Royaume-Uni et Belgique s'ajoutent aux 20 autres pays qui importent déjà en Europe.

Avec l'aide d'amis

Le nom Eclipse Cross a lui-même connu un parcours curieux. Elle a été utilisée pour la première fois en 2017 sur un SUV compact à essence, empruntant la première partie de son nom au coupé Mitsubishi Eclipse bien-aimé des années 1990. Cette décision a suscité des réactions mitigées de la part des fidèles. Une version hybride rechargeable a suivi en 2021, mais le modèle a été discrètement abandonné plus tôt cette année.

En renaissant sous la forme d'un véhicule électrique, la nouvelle Eclipse Cross montre à quel point et à quelle vitesse l'industrie automobile a changé. En 2010, Mitsubishi était à l'avant-garde de la mobilité électrique.

En 2025, elle revient dans le jeu, mais seulement en s'associant à d'autres marques automobiles. En Asie, la marque japonaise a seulement annoncé la semaine dernière un partenariat avec Foxconn pour la construction d'un modèle électrique destiné à la Chine.