Alpine gaat elektrisch met de A290 hot hatch

Alpine, het performance merk van Renault, is officieel het elektrische tijdperk binnengetreden met de lancering van de A290, een elektrische hot hatch met de nadruk op prestaties, wendbaarheid en lichtheid. Het nieuwe model wijkt sterk af van het traditionele gamma van Alpine en debuteert later dit jaar.

De A290 is sterk geïnspireerd op het Beta-concept van vorig jaar, met een gedurfd en sportief design dat hem onderscheidt van de Renault 5, waarop hij is gebaseerd. De auto behoudt dezelfde lengte als zijn broertje van Renault, maar heeft een grotere spoorbreedte van 60 mm, waardoor hij een gespierdere en agressievere houding heeft. Volgens Alpine spreekt dit ontwerp zowel stylisten als liefhebbers van prestaties aan.

Natuurlijk komt het motorsportverleden van Alpine terug in de kenmerkende designelementen, zoals de beroemde X-vorm op de koplampen, bredere vleugels, prominente zijskirts, 19-inch lichtmetalen velgen en een zwart gemaakte diffuser achter. Deze kenmerken versterken zijn sportieve uiterlijk en knipogen naar de vroegere rallyglorie van het merk.

Iets minder bereik

Naast zijn gedurfde uiterlijk heeft de A290 uitgebreide technische aanpassingen voor een opwindende rijervaring. Hij heeft een op maat gemaakte ophanging, geavanceerde aandrijflijntechnologie, krachtige remmen en speciaal ontworpen banden. Al deze elementen zorgen samen voor wat Alpine een "emotionelere rijervaring" noemt.

De A290 heeft een pack met een nominale capaciteit van 52 kWh. Hoewel het merk de maximale oplaadcapaciteit niet heeft gespecificeerd, beweert het dat de A290 onder optimale omstandigheden in een half uur van 10% tot 80% kan opladen. Volgens de WLTP-cyclus wordt een actieradius van 380 kilometer beloofd, oftewel 30 kilometer minder dan de technisch vergelijkbare R5. Maar dat zou naar beneden gecorrigeerd moeten kunnen worden als de bestuurder besluit de geest van deze hot hatch waar te maken.

Elektrisch maar niet zwaar

Alpine zal de A290 in twee vermogensvarianten aanbieden. Het basismodel heeft een elektromotor met 180 pk, terwijl de krachtigere versie 220 pk levert. Beide varianten leveren een koppel van 300 Nm. Het topmodel accelereert in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/uur. Ondanks zijn dynamische capaciteiten blijft de A290 voorbeeldig met een gewicht van slechts 1.479 kilogram, waardoor hij lichter is dan concurrenten zoals de Mini Cooper SE.

De veelzijdigheid van de A290 strekt zich uit tot een selectie van rijmodi, waarmee de bestuurder de stuurbekrachtiging, gasrespons, sfeerverlichting en het kunstmatige geluid van het Alpine Drive Sound-systeem kan aanpassen. Bovendien verbeteren Brembo-remmen en de multi-link achterwielophanging het rijgedrag en de stabiliteit van de auto.

Stralen met AI

Binnenin biedt de A290 een mix van comfort en geavanceerde technologie. Het heeft een driespaaks stuurwiel, een met nappaleder beklede middentunnel en sportstoelen. Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door een AMD V2000-chip voor ultrasnelle verwerking en integreert geavanceerde generatieve AI.

Dit laatste zorgt voor interactieve en intuïtieve bediening van voertuigfuncties via spraakopdrachten. De A290 bevat ook Alpine Telemetrics, dat gegevens levert over G-krachten, motortemperatuur, banden en rondetijden.

Alpine CEO Philippe Krief benadrukte het belang van de A290 als instapmodel: "De A290 is de eerste Alpine die je in je verhaal kunt hebben, want het is een hatch, het is een stadsauto en hij is vrij veelzijdig, zodat het de eerste auto van een toekomstige Alpine-liefhebber zou kunnen zijn."

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk