Chery, de 4de grootste autofabrikant van China, is misschien nog geen bekende naam voor de meeste West-Europese consumenten. En toch is het al meer dan 20 jaar China's grootste auto-exporteur. We reisden naar het hoofdkantoor van Chery in Wuhu, China, om de 2025 Chery International User Summit bij te wonen en te horen hoe het bedrijf van plan is om de nummer één van China te worden.
Chery werd voor het eerst geïntroduceerd op de Belgische markt tijdens het Autosalon van Brussel in 2025, waar de fabrikant de merken Omoda en Jaecoo lanceerde. Maar dat is nog maar het topje van de ijsberg. In totaal bezit Chery 12 verschillende auto- en lichte bedrijfswagenmerken. En binnenkort zullen we daar meer van zien.
Lepas, Jetour en Exlantix komen naar Europa
Twee van die merken zijn al aangekondigd voor Europa: Lepas, die voertuigen zal verkopen uit het betaalbare Tiggo-modelgamma van Chery, en Jetour, dat ruig ogende SUV's produceert. De Jetour G700 bewees onlangs zijn waarde door op eigen kracht de Yangtze rivier over te steken, waardoor het semi-ampmobiel werd.
Maar er komt nog meer. Exeed, een meer premium georiënteerd merk, komt naar Europa onder de naam Exlantix. Niet de makkelijkste naam om te onthouden, maar Exeed zou verward kunnen worden met Kia's compacte SUV, de XCeed. De onlangs gelanceerde Omoda 9 SHS staat op de thuismarkt en in andere Aziatische landen bekend als de Exeed RX.
Meer modellen voor Omoda en Jaecoo
Wat betreft de bestaande merken, Omoda en Jaecoo, hun modellenassortiment groeit ook op korte termijn. Op dit moment hebben we de Omoda 5, Jaecoo 7 en Omoda 9. In 2026 verwachten we de Omoda 4, Jaecoo 5, Omoda en Jaecoo 8 op de markt te brengen.
De Jaecoo 5 is verwant aan de Omoda 5, die momenteel te koop is, maar zal debuteren met de nieuwe SHS-H zelfopladende hybride aandrijflijn. Dit hybride systeem combineert een 204 pk sterke elektromotor met een 1,5-liter benzinemotor die voornamelijk dienst doet als generator, maar indien nodig ook de wielen kan aandrijven. Het is een soortgelijke opzet als Honda's e: HEV-systeem.
Omoda 4 is een betaalbare “Cyber SUV”
De Omoda 4 (voorheen bekend als de Omoda 3) zal hetzelfde hybride systeem hebben, maar zal ook verkrijgbaar zijn in benzine- en volledig elektrische varianten. Hij heeft een opvallende, hoekige designtaal met de naam “Cyber Mecha”, bedoeld om gelijkenissen op te roepen met de Tesla Cybertruck en Lamborghini Urus.
Ook aan de binnenkant zijn enkele straaljagerachtige elementen te zien, zoals de rode kap over de startknop. Er komt ook een sportievere Omoda 4 Ultra, maar dat is vooral een cosmetische upgrade, want die krijgt dezelfde hybride aandrijflijn. De prijzen van alle Omoda 4-modellen zouden onder de € 30.000 moeten blijven.
De Omoda 7 is een middelgrote plug-in hybride SUV, net als zijn broer Jaecoo. Hij heeft een gewelfd uiterlijk, vergelijkbaar met de Omoda 5. De Jaecoo 8 ten slotte wordt een plug-in hybride SUV met zeven zitplaatsen, bedoeld om te concurreren met modellen als de Skoda Kodiaq en Peugeot 5008, met meer premium functies voor een vergelijkbare prijs.
Volgende generatie REEV's en BEV's in 2027
En er komt nog veel meer. Chery heeft aangekondigd dat tegen 2027 zijn range-extended elektrische voertuigen (REEV) en batterij-elektrische voertuigen (BEV) een nieuwe generatie zullen ingaan, met een enorm vergroot bereik en laadsnelheden dankzij efficiëntiewinsten en nieuwe batterijtechnologie.
De REEV's krijgen een 800V accusysteem, vergelijkbaar met dat in de huidige BEV's uit het topsegment. Het kan in slechts 12 minuten snelladen van 20 naar 80 procent, terwijl een zuinigere benzinegenerator en kleine aandrijflijnverliezen het totale rijbereik moeten vergroten tot meer dan 2.500 km.
De BEV's profiteren ondertussen van 1000V-batterijen. Dat betekent snelladen van 10 tot 80 procent in 8 minuten, sneller dan elk ander elektrisch voertuig dat momenteel op de markt is. Om deze snelheden te bereiken, werkt Chery ook aan megawatt laders met een capaciteit tot 1,2 MW, hoewel deze mogelijk niet naar Europa komen.
Andere Chinese fabrikanten beloven hetzelfde...
Kortom, Chery werkt hard aan de ontwikkeling van zowel zijn technologieën als zijn modellengamma. Maar de concurrentie wacht ook niet af. BYD, met name, heeft al EV's geïntroduceerd met oplaadmogelijkheden van megawatt. En terwijl Chery voor zijn accu's afhankelijk is van CATL, kan BYD zijn eigen cellen produceren. De weg naar nummer één is misschien toch niet zo gemakkelijk...
